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科创板申报企业达112家 投资者“千问上市公司”能否分拆上市 ... ...

科创板虽身未至, 但投资者已经心向往之

《证券日报》记者独家统计发现, 在沪深交易所的投资者与上市公司互动平台问答中, “科创板”作为关键词出现了接近8000次, 其中“科创板+上市”(主要指上市公司分拆旗下资产在科创板上市)作为关键词共出现近4000次。

即便考虑到在同一个问题中科创板可能出现不止一次, 以及部分上市公司回答的对于提问统计数据的影响, 投资者至少已经就分拆上市“千问”上市公司。

《证券日报》记者在沪深交易所互动平台检索发现, 有大量投资者询问上市公司子公司分拆至科创板上市的事宜。 据记者观察, 上市公司的生物医药类、科技类、半导体类、新能源类以及金融科技类子公司或资产被投资者寄予厚望。

而上市公司对此的态度则不尽一致:有部分上市公司未予作答或仅仅表示“感谢关注”, 而进行了回复的公司也差距较大, 有些显然已经在推进中, 而有些则是在观望。

少数公司坦言, “公司十分关注科创板的发展及发行上市情况。 也会根据公司下属子公司的实际情况评估论证是否具备可行性”。

有的公司擅长“打太极”, 回复投资者称“只要政策允许、条件成熟,

各方(对分拆子公司上市)都乐见其成”。

也有的公司则委婉地表示, 确实有参股公司计划登陆科创板, 但公司并无关于进展的“内部消息”, 回复称“关于您提到的我们投资企业在科创板的申报情况, 我们也登陆了上交所网站进行了查询, 目前两家参股公司的申报均已获受理并且在回复问询阶段”。

还有公司讳莫如深地表示, “此方面的信息(分拆上市)请留意公司公告。 ”这给市场留下了一定的想象空间。

比较有趣的是, 有投资者用起了“激将法”并对一家公司表示, “董事长在两会期间提出了多项议案, 内容涵盖优先支持智能电动车企上市科创板等内容, 那公司的智能电动车板块应该首当其冲规划在科创板上市?只说不干应该不是董事长的风格吧?”

该上市公司对此提问自然“不敢怠慢”, 回复表示:“公司在关注科创板这一国家战略部署, 并且相信科创板将会积极推动中国企业的科技创新。

至于如何运用好资本市场发展好智能电动汽车新业务, 公司将会认真研究各种可行的方案。 ”

日前发布的《科创板上市公司持续监管办法》明确提出, 达到一定规模的上市公司, 可以依据法律法规、中国证监会和交易所有关规定, 分拆业务独立、符合条件的子公司在科创板上市。 据了解, 目前监管部门正在研究制定主板公司分拆子公司到科创板上市细则。

有分析人士表示, 分拆上市不仅能改善母公司的财务状况。 而且, 子公司能对自身业务进行更多披露, 社会公众能对子公司业务的成长性有更为准确的了解, 从而使其估值更接近于实际的市场价值。

当然, 投资者“千问上市公司”虽然昭示出了科创板的热度, 但相对而言, 上市公司主动发布的公告无疑更准确。

《证券日报》记者注意到, 已经有部分公司发布了参股公司申报科创板IPO获受理的消息。

例如, 上市公司二六三表示, 从参股公司北京致远互联软件股份有限公司处获悉, 致远互联已向上交所提交首次公开发行股票并在科创板上市的申请材料, 并已取得了上交所于4月19日出具的受理通知, 致远互联将会根据证监会及上交所的相关规定及要求开展后续工作。

另据《证券日报》记者统计, 截至5月27日记者发稿, 已经有112家企业申请在科创板上市, 其中, 已受理18家, 已问询90家, 已中止审核4家。

5月24日, 在昆明飞往成都的KY8291次航班上有一名打着点滴, 插着医疗管子的患者。 机长因怕其在高空中有生命危险, 而拒绝起飞。 据悉, 这名患者五十多岁, 患慢性坏死性胰腺炎, 因在昆明无法医治, 准备前往成都就医。 双方僵持不下, 导致航班晚点近7个小时。 经民警协调, 患者及家属才同意下飞机, 急救车把患者运送到成都。

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